本日、東京メトロ副都心線開通。
　後輩二人と、渋谷〜池袋に乗車してきました。
　その印象記をば、写真と共に。

　思わず「営団13号線」と言ってしまいそうになりますが、いずれ慣れるでしょう。
　そう、計画が出来た頃はまだ営団だったんだよ・・・。

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副都心線登場

　　　
左・右：東急との乗入構想、まだあります

　　　
左・右：渋谷駅風景

　　　
左：入線　　　右：撮る人・その1

　　　
左：渋谷駅ホーム端（池袋側）　　　右：発車


撮る人・その2

　　　
左：開通告知ポスター（新宿三丁目駅）　　右：駅名標（新宿三丁目）

　　　
左：初日恒例？（池袋駅）　　　右：発車（池袋駅：旧新線池袋駅）

撮影機材
カメラ：OM-10
レンズ：タムロン TELE-MACRO28-70mm/F3.5-4.5（159A）
フィルム：DNP センチュリア400(CENTURIA400)
またはSANYO S6。
フィルムとデジの発色の違いがよく分かります。
やっぱり新生センチュリアは黄色いなあ。

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　ものすごく混むような気がしたので、始発乗車は回避し、午後いちで乗ってきました。
　渋谷駅は、まだまっさら。広告も少ないし、エスカレーターや柱には手垢が付いていません。床も綺麗。新しい建築物特有の、有機溶剤っぽい匂いが漂っていました。
　柱の駅名標は、渋谷は東急のようなタテ型、明治神宮〜（少なくとも）池袋までは、メトロのようなヨコ型でした。

　トンネルのコンクリートも新しい感じ。まだ白いです。

　池袋駅は、かつての新線池袋駅（有楽町線）を改装した駅。そもそも有楽町の新線区間は、今回開通した副都心線（13号線）の一部を先行開業していたということですから、めでたく当初計画通りになったわけです。他の駅がぴかぴかなのに、この駅だけちょっと使用感があるのはそのせいなのでした。それでも、開業に合わせ一生懸命磨いたように感じられました。

　車両は、あちこちから引っ張ってきたような感じで、新旧・型式入り乱れて走っていました。
　運転士もまだ慣れていないのか、駅手前でガクガクと変なブレーキのかけ方をしたり、ホームドアと車両ドアの位置が合わずに調整、というのが結構ありました。
　慣れない運転と人の多さのせいでしょう、行きの渋谷〜池袋の時は約8分遅れで走っていたのが、数時間後、池袋から乗るときには、余りの遅れに電光掲示板が停止して「調整中」となっていました。

　何もかもが初い初いしい。

　今後、東急との相互乗り入れが計画倒れに終わらなければ、もっと便利になると思います。（そもそも、京王沿線の住人はあまり使わないって話もありますが）

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　夏本の方は、現在校正中です。